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松里メイヘム:ドリフト レジェンドは印象づけられません。それは誘発するために作られています。 これは、完全なボリュームで漂流されます:承認、制御に対するコミットメントを主張し、自信と後悔の間の息で決定されます。 このパックの車は、彼らがどのように読み込むかではなく、彼らが移動する方法のために選ばれています。角度にスナッピングし、エッジに浮かび上がって、躊躇し、信念をやります。 ぼかしを制限する状態に引きます, エントリが太字になり, 角度は過去の理由を伸ばします, そして、回復は、あなたが真剣を学ぶスキルになります. ルールはありません。 光沢なし。 聴衆が満足することができません。 喫煙、騒音、およびサイドウェイが重要な唯一の方向であるという共有理解だけです。
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カスタムシェーダーパッチ0.2.11パブリックまたはハイア
アセット・コルサ:究極の版
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第3ギヤ=80MPH/128KPH (これはあなたの主要なギヤになります)
タイヤ = 29 PSI フロント 19 PSI リア (これらの値はグリップの最適)
ブレーキバイアス = 65%
ブレーキパワー = 67%
https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=51.79.19.89&httpPort=8018 - マツリ・メイヘム・ドリフト・レジェンド・パブリック・サーバー
◀ 車のロスター
🇯🇵 🇯🇵 Japanese Japanese for
日産180SX RPS-13 - ストリートサムライ。 角度に生きる古典的なハッチバック - 噛む、信頼しやすく、常にサイドウェイを踊る準備ができています。
日産S13 - シャープ、ライト、常に横方向。 ゼロチルドのストリートアイコン。
日産S14 – 低く、長く、そして致命的な。 大きいロックのために造られ、より大きい送ります。
日産S15 - Sシャーシエンドゲーム。 スタイルで仕上げ、リレントレス、ドリッピング。
日産スカイライン R32 GTS-T — 巧みに非手術。 構成されていることを見て、そうでなければ振る舞います。
日産 350Z – VQ 主導の電力の激しい融合, 姿勢をコマンド, ruthless エンジニアリング,
トヨタJZX100 - 絶妙な洗練、細心の技巧の具現化で展開される命令的な存在
トヨタ・ソアラー - エレガントなマンスと重いヒッタ。 クルーズまたは虐待 - それは、タイヤと栄光の雲で、両方を行います。
トヨタGT86 - フェザー級フィンネス。 ピュアスト・ドリフトワーズの精密加工カオス。
トヨタ AE86 - 軽量伝説。 ローズ、バランスのとれた、リズムのために構築されたオリジナルのドリフト・マエストロは、エッジを完璧なポーズで踊る。
マツダ RX7 FC3S – ターボ伝説再生. ロータリーカオスと80年代の姿勢で燃料を供給したボッキーフライ。
マツダ・ミタ NB – ハッピー・ゴー・スライディング フェザーライト、ちらしさ、そしてキャラクターのフル - サイドウェイの魂でドライバーの喜び。
Lexus GS300 - サイレントストライカー。 2JZの心と贅沢なレースのアスサシンは、滑らかながら、コマンドの横にスナップする準備をしています
ドイツの精密を操縦して下さい:Punishに調整されるスライドに設計される
BMW E92 - 退会。 ワイドスタンス、スピーリングレプス、Mパワーポワーズがスイングする準備が整いました。
BMW E36 コンパクト - ショート、大声、および不対応。 バックロード、ロック、タイヤスモークに生きるユーロのドリフト武器。
BMW E46ツーリング - 紳士のドリフトカー。 長い屋根、より滑らかな重量の移動、送信されたとき時無期限のBMWのバランス-、優雅な押されたとき。
̇ アメリカン・マッスル:Unchained、Unapologetic、Unrelenting
フォードマスタングSN95 - トルクダンクのトラブルメーカー。 Burly V8 雷, インスタント サイドウェイ 態度, スロットルに呼吸するたびに、ナポロジカルなアメリカの混乱.
コルベットZ06 - 洗練されたエレガンス。 叫びのトルク、ピンポイントの処理、そしてそれをスリルにするちょうど十分な危険。
シボレーコルベットC5 - スムーズなオペレータ。 LS gruntは、高速度のスライドを楽にするためのラザーバランスを満たしています。 ロングアーク、クリーントランジション、リミッターよりも難しくなるサウンドトラック.
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カスタムシェーダーパッチ0.2.11パブリックまたはハイア
アセット・コルサ:究極の版
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第3ギヤ=80MPH/128KPH (これはあなたの主要なギヤになります)
タイヤ = 29 PSI フロント 19 PSI リア (これらの値はグリップの最適)
ブレーキバイアス = 65%
ブレーキパワー = 67%
https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=51.79.19.89&httpPort=8018 - マツリ・メイヘム・ドリフト・レジェンド・パブリック・サーバー
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日産180SX RPS-13 - ストリートサムライ。 角度に生きる古典的なハッチバック - 噛む、信頼しやすく、常にサイドウェイを踊る準備ができています。
日産S13 - シャープ、ライト、常に横方向。 ゼロチルドのストリートアイコン。
日産S14 – 低く、長く、そして致命的な。 大きいロックのために造られ、より大きい送ります。
日産S15 - Sシャーシエンドゲーム。 スタイルで仕上げ、リレントレス、ドリッピング。
日産スカイライン R32 GTS-T — 巧みに非手術。 構成されていることを見て、そうでなければ振る舞います。
日産 350Z – VQ 主導の電力の激しい融合, 姿勢をコマンド, ruthless エンジニアリング,
トヨタJZX100 - 絶妙な洗練、細心の技巧の具現化で展開される命令的な存在
トヨタ・ソアラー - エレガントなマンスと重いヒッタ。 クルーズまたは虐待 - それは、タイヤと栄光の雲で、両方を行います。
トヨタGT86 - フェザー級フィンネス。 ピュアスト・ドリフトワーズの精密加工カオス。
トヨタ AE86 - 軽量伝説。 ローズ、バランスのとれた、リズムのために構築されたオリジナルのドリフト・マエストロは、エッジを完璧なポーズで踊る。
マツダ RX7 FC3S – ターボ伝説再生. ロータリーカオスと80年代の姿勢で燃料を供給したボッキーフライ。
マツダ・ミタ NB – ハッピー・ゴー・スライディング フェザーライト、ちらしさ、そしてキャラクターのフル - サイドウェイの魂でドライバーの喜び。
Lexus GS300 - サイレントストライカー。 2JZの心と贅沢なレースのアスサシンは、滑らかながら、コマンドの横にスナップする準備をしています
ドイツの精密を操縦して下さい:Punishに調整されるスライドに設計される
BMW E92 - 退会。 ワイドスタンス、スピーリングレプス、Mパワーポワーズがスイングする準備が整いました。
BMW E36 コンパクト - ショート、大声、および不対応。 バックロード、ロック、タイヤスモークに生きるユーロのドリフト武器。
BMW E46ツーリング - 紳士のドリフトカー。 長い屋根、より滑らかな重量の移動、送信されたとき時無期限のBMWのバランス-、優雅な押されたとき。
̇ アメリカン・マッスル:Unchained、Unapologetic、Unrelenting
フォードマスタングSN95 - トルクダンクのトラブルメーカー。 Burly V8 雷, インスタント サイドウェイ 態度, スロットルに呼吸するたびに、ナポロジカルなアメリカの混乱.
コルベットZ06 - 洗練されたエレガンス。 叫びのトルク、ピンポイントの処理、そしてそれをスリルにするちょうど十分な危険。
シボレーコルベットC5 - スムーズなオペレータ。 LS gruntは、高速度のスライドを楽にするためのラザーバランスを満たしています。 ロングアーク、クリーントランジション、リミッターよりも難しくなるサウンドトラック.
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